{"id":26028,"date":"2016-12-02T14:05:00","date_gmt":"2016-12-02T14:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/orbitbuilder.master-sport.de\/wir-entwickeln-eine-innovative-fe-abteilung-in-polen\/"},"modified":"2016-12-02T14:05:00","modified_gmt":"2016-12-02T14:05:00","slug":"wir-entwickeln-eine-innovative-fe-abteilung-in-polen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orbitbuilder.master-sport.de\/de\/wir-entwickeln-eine-innovative-fe-abteilung-in-polen\/","title":{"rendered":"Wir entwickeln eine innovative F+E-Abteilung in Polen"},"content":{"rendered":"\n

Die Information dar\u00fcber, dass die Firma MASTER-SPORT Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in der Stadt Gorlice f\u00fchren m\u00f6chte, ist eine wichtige Mitteilung f\u00fcr alle Fachleute aus der Werkstattbranche. \u00dcber die ersten, nicht nur konzeptionellen, sondern auch innovativen Errungenschaften der Ingenieure sprechen wir mit dem Vertreter des f\u00fchrenden Lieferers von Baugruppen und Ersatzteilen f\u00fcr die Automobilbranche.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Redakteur<\/strong>: Seit l\u00e4ngerer Zeit schon sind Sie auf den wichtigsten Messeevents f\u00fcr den Automotive-Sektor pr\u00e4sent. Bevor wir also \u00fcber die Voraussetzungen f\u00fcr die neueste Investition sprechen, bringen wir unseren Lesern das Core-Business der Firma n\u00e4her.<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen<\/strong>: Wir sollen erw\u00e4hnen, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Firma Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH die Frankfurter Messe als das gelungenste Messeevent im Jahre 2016 res\u00fcmierte. Um den Erwartungen und Vorschl\u00e4gen unserer Kunden sowie der Politik der Nachhaltigkeit entgegenzukommen wurde entschieden, dass wir uns mit unseren Partnern im Jahre 2017 auch auf der Messe in Madrid, Kuala Lumpur, Istanbul, Dubai, Birmingham, Chicago, Johannesburg, Moskau und Paris treffen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH ist eine deutsche Gesellschaft mit Sitz und Handelsabteilung in M\u00fcnchen. Wir bieten unseren Kunden einen folgenden Leistungsumfang: Design, Herstellung und Vertrieb von Autoersatzteilen. Wir liefern Autoteile direkt an die Montagelinien von Fahrzeugherstellern als OEM, und den Aftermarket versorgen wir unmittelbar aus unseren Lagern in mehreren Europal\u00e4ndern. Alle MASTER -SPORT Produkte produzieren wir unter Einhaltung h\u00f6chster Qualit\u00e4tsstandards, was mit erforderlichen Zertifizierungen, z.B. deutscher T\u00dcV, best\u00e4tigt wurde. Wir verf\u00fcgen auch \u00fcber ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum, in dem die schon vorhandenen technisch-technologischen L\u00f6sungen in Zusammenarbeit mit bew\u00e4hrten Labors verbessert werden.<\/p>\n\n\n\n

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Unseren Kunden aus dem Aftermarket bieten wir 3 Produktklassen an: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Die ersten entsprechen in ihrer Charakteristik, Materialien und Lebensdauer den OEM-Produkten. Oft werden die Produkte umgestaltet und wiederholen damit nicht die Fehler des Originalproduktes. Sport EXTREME ist ein spezielles Ersatzteilprogramm f\u00fcr Motorsporte. Diese Ersatzteile gew\u00e4hrleisten maximale Sicherheit, auch bei extremen Betriebsbedingungen. Und die Sport Klasse ist eine Palette von ausgew\u00e4hlten Produkten, die unter Verwendung neuester Errungenschaften des technologischen Fortschritts und der innovativen Anwendungsl\u00f6sungen gefertigt werden. Erfolgreich in Rennwagen getestet wird jetzt die Klasse Benutzern der Serienwagen angeboten. Es muss n\u00e4mlich unterstrichen werden, dass wir in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nicht nur im Vertrieb unserer Produkte, sondern auch im Motorsport erfolgreich sind.<\/p>\n\n\n\n

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Redakteur<\/strong>: Auf der neulich abgeschlossenen Messe in Frankfurt wurde angek\u00fcndigt, dass aus der Initiative von der Master-Sport ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen soll, in dem moderne Technologien f\u00fcr die Herstellung von Ersatzteilen und Baugruppen f\u00fcr Pkws geforscht und neue L\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t erarbeitet werden sollen. Warum ist das eine so wichtige Mitteilung f\u00fcr die Firmen auf dem Aftermarket?<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen<\/strong>: Die im F+E-Zentrum gef\u00fchrten Arbeiten konzentrieren sich auf die Einf\u00fchrung und Verbesserung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Firma MASTER-SPORT. Mit unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung m\u00f6chten wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der angebotenen Produkte weltweit erh\u00f6hen, von der Lage des Zentrums profitieren die polnischen Firmen aber am meisten. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum soll in Gorlice errichtetet werden, es soll ein modernes Forschungszentrum pr\u00e4sentieren, das sich direkt auf die Einf\u00fchrung von neuesten Technologien f\u00fcr die Automotive in die Serienproduktion konzentriert. Die F+E-Abteilung soll nicht nur innovative und einmalige L\u00f6sungen f\u00fcr die traditionelle Automobiltechnik ausarbeiten, sondern vor allem ein Teil der polnischen und weltweit allgemeinen Entwicklungsstrategie f\u00fcr Autos, mit besonderem Nachdruck auf elektrische emissionsfreie Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieben, sein. Das Zentrum soll auch eng mit dem Lager in Gorlice und den neuesten Produktions- und Montagelinien, die in den n\u00e4chsten Jahren in Betrieb gesetzt werden sollen, zusammenarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Es ist eine f\u00fcr die Region einmalige und einzigartige Investition. Wir m\u00f6chten die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von MASTER SPORT auf dem Liefermarkt f\u00fcr Baugruppen f\u00fcr die Automobilindustrie erh\u00f6hen, aber auch v\u00f6llig neue und einmalige Technologien f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t einf\u00fchren. Wir hoffen sehr, dass das neu errichtete Forschungs- und Entwicklungszentrum zur Erh\u00f6hung der Besch\u00e4ftigung unter polnischen Ingenieuren und zur engeren Zusammenarbeit der Industrie mit der Wissenschaft beitr\u00e4gt. Die in Gorlice gef\u00fchrten Forschungen werden durch polnische Ingenieure in Zusammenarbeit mit den Wissenschaftlern aus Polen und Deutschland realisiert. Die auf diese Weise ausgearbeiteten L\u00f6sungen f\u00fcr neue Elemente und Baugruppen der Fahrzeuge sollen sich durch eine weltweit einmalige Design-, Pr\u00fcfungs- und Herstellungstechnologie auszeichnen. Geplant ist auch die Entwicklung von Forschungen f\u00fcr Batterien, erfolgreiche Filtersysteme, Aufh\u00e4ngungen sowie Fahrzeuge mit alternativen Elektro- und Hybridantrieben.<\/p>\n\n\n\n

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Nicht ohne Grund wurde Polen zum Sitz des Zentrums gew\u00e4hlt. Dank einer solchen Lage ist eine gute Zusammenarbeit mit den in- und ausl\u00e4ndischen Wissenschaftszentren bei rationalen Unterhaltskosten der Forschungs- und Entwicklungsbasis m\u00f6glich. Dabei steht auch eine Kooperation mit Wissenschaftlern und den besten Absolventen der polnischen technischen Universit\u00e4ten in Sicht.<\/p>\n\n\n\n

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Redakteur<\/strong>: Elektromobilit\u00e4t scheint aber die Melodie der Zukunft zu sein, selbst wenn wir diese aus der Perspektive einer sehr modernen Werkstatt betrachten. Wie ist es zu beweisen, dass dieser Trend schon heute f\u00fcr die Manager auf dem Aftermarket von Hauptinteresse sein soll?<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen:<\/strong> Die Grundvoraussetzung f\u00fcr das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Polen ist, dass neue Konstruktionen und Technologien f\u00fcr innovative Stromquellen (LI-POL-, LPF- und LI-ION-Batterien) bearbeitet werden sollen, die mit einmaligen Diagnosesystemen ausgestattet werden, die wiederum vor Schwankungen der Aufladungsspannung, \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Entladung und \u00dcberhitzung sch\u00fctzen. Die Diagnose- und Managementsysteme f\u00fcr Batterien und Akkumulatoren, sog. BMS (Battery Management System) pr\u00e4sentieren aktuell eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen auf dem Markt der elektrischen Energiespeicher. Die meisten Systeme sind heute getrennte Steuerungen, die mit dem Akkupack selbst nicht integriert sind. Dies f\u00fchrt oft zu Problemen mit der Kompatibilit\u00e4t der L\u00f6sungen oder verk\u00fcrzt bedeutend die Lebensdauer der Systeme nach dem Austausch gegen ein neues Pack, das aber z.B. von einem anderen Hersteller geliefert wird. Das Problem kann selbst dann auftauchen, wenn sich die neuen Packs durch genau gleiche Bemessungswerte auszeichnen, wenn aber der Einsatz von Zellen von diversen Herstellern wesentliche Unterschiede im Betrieb des Akkumulators verursacht, und weiter falschen Betrieb der Steuerlogik bewirkt, st\u00f6rungsfreie Betriebszeit des Akkumulators verk\u00fcrzt oder sogar den richtigen Betrieb des Akkupacks durch Sperren der Aufladung oder Trennung der Zelle vom System unm\u00f6glich macht.<\/p>\n\n\n\n

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Die bei MASTER-SPORT bearbeiteten L\u00f6sungen sollen solche Probleme eliminieren. Dank der Integration der Managementsysteme f\u00fcr Batterie-Betriebsparameter mit dem Akkupack sowie der Bereitstellung von Diagnoseinformationen aus dem System in einer Form, die f\u00fcr den Benutzer verst\u00e4ndlich ist, kann der Benutzer schnell reagieren und fr\u00fchzeitig den unrichtigen Betrieb der versorgten Systeme aufdecken.<\/p>\n\n\n\n

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Redakteur<\/strong>: In der immer gr\u00f6\u00dferen Anzahl von vernetzten Ger\u00e4ten, die sich mit der Umgebung verbinden k\u00f6nnen, verbirgt sich ein riesiges Potenzial f\u00fcr Autowerkst\u00e4tten. Wie m\u00f6chten Sie die Effizienz der Servicearbeiten f\u00fcr Autos erh\u00f6hen, in denen der Akku das wichtigste Element ist?<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen<\/strong>: Wir sind einen Schritt weiter als unsere Konkurrenz gegangen. Die von uns ausgearbeiteten Versorgungssysteme sind nicht nur zuverl\u00e4ssig, sondern auch benutzerfreundlich. Wir arbeiten an einmaligen Funktionalit\u00e4ten f\u00fcr Akkupacks, dank denen der Benutzer ein anderes Zufriedenheitslevel erreichen kann und der Mythos eines schweren und schmutzigen S\u00e4ure-Akku widerlegt wird. Unsere L\u00f6sungen k\u00f6nnen in folgenden Bereichen eingesetzt werden: Touristik, Unterhaltung, Sonderfahrzeuge (Caravan, Aufh\u00e4nger, Anh\u00e4nger), sie ber\u00fccksichtigen aber auch diese Bereiche, von denen unsere Kunden bisher nicht mal tr\u00e4umen konnten, wie station\u00e4re Ladesysteme f\u00fcr mobile Ger\u00e4te (Telefone, Laptops, Fotoapparate, Kameras oder auch Drucker oder schnurlose Wasserkocher).\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Unser charakteristisches Managementmodell im F+E-Zentrum konzentriert sich auf einen innovativen Ansatz zur Produktbearbeitung, auf Befriedigung der Bed\u00fcrfnisse des Zielbenutzers. Dank einem solchen Managementmodell zeichnen sich die MSCBR-Produkte (Forschungs- und Entwicklungszentrum Master Sport) durch hohe Zuverl\u00e4ssigkeit und Lebensdauer aus und konzentrieren sich nicht auf die Minderung der Herstellungskosten. Mit unserem F+E-Zentrum m\u00f6chten wir unseren Kunden einmalige Marktwerte bereitstellen, wie Vertrauen in unsere Produkte.<\/p>\n\n\n\n

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Ein anderes Beispielprojekt, das im Forschungszentrum Master Sport auch geforscht und entwickelt werden soll, ist das Filtersystem mit magnetischer Abscheidung von Verunreinigungen.<\/p>\n\n\n\n

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Redakteur<\/strong>: Dieser Vorschlag hat sich auf der Messe Equip Auto 2015 gro\u00dfer Achtung erfreut. L\u00f6sungen dieser Art waren bisher nur f\u00fcr industrielle Abscheider reserviert, z.B. in Off-Highway-Kippern f\u00fcr den Tagebau. Hat die Innovationsneuheit auf dem Automotive-Markt ein neues Gesicht bekommen?<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen<\/strong>: Es muss bedacht werden, dass klassische L\u00f6sungen auf mechanischen Trennverfahren auf por\u00f6sen Materialien (Textilien, Vliesstoff oder Flechtmaterial) basieren. Solche L\u00f6sungen weisen aber zwei Schw\u00e4chen auf. Erstens ist die mechanische Festigkeit des Filters im Kontakt mit harten und scharfen Verunreinigungen (von unregelm\u00e4\u00dfiger Struktur wie Feilstaub) begrenzt, wodurch das Filtermaterial zerrei\u00dft wird und die Verunreinigungen durchdringen k\u00f6nnen. Die zweite Schw\u00e4che ist die gradientfreie Trennung, also gleiche Trennungseigenschaften f\u00fcr Teilchen verschiedener Gr\u00f6\u00dfe, wodurch das Filter im Kontakt mit unterschiedlichen Fraktionen der Verunreinigungen schneller verstopft. Die vorgeschlagene L\u00f6sung, die auch der Gegenstand der Eigenforschung vom MS Unternehmen ist, basiert auf einem 2-Stufen-Filtersystem, das in Anlehnung an starkes magnetisches Feld und Filtermaterial entwickelt wurde. Damit ist die Trennung von gr\u00f6\u00dferen Metallpartikeln in der Anfangsphase der Filtration und dann von kleineren Filterpartikeln in der Endphase der Filtration m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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Diese L\u00f6sungen finden aktuell keine gro\u00dfe Anwendung. Die durchgef\u00fchrten ersten Forschungen zeigen aber, dass die Effizienz dieser L\u00f6sungen gro\u00df ist, insbesondere bei Motorsporten und \u00e4lteren Fahrzeugen mit \u00fcberdurchschnittlichem Verbrauch.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Information dar\u00fcber, dass die Firma MASTER-SPORT Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in der Stadt Gorlice f\u00fchren m\u00f6chte, ist eine wichtige Mitteilung f\u00fcr alle Fachleute aus der Werkstattbranche. \u00dcber die ersten, nicht nur konzeptionellen, sondern auch innovativen Errungenschaften der Ingenieure sprechen wir mit dem Vertreter des f\u00fchrenden Lieferers von Baugruppen und Ersatzteilen f\u00fcr die Automobilbranche. Redakteur: Seit l\u00e4ngerer Zeit schon sind Sie auf den wichtigsten Messeevents f\u00fcr den Automotive-Sektor pr\u00e4sent. Bevor wir also \u00fcber die Voraussetzungen f\u00fcr die neueste Investition sprechen, bringen wir unseren Lesern das Core-Business der Firma n\u00e4her. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Wir sollen erw\u00e4hnen, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Firma Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH die Frankfurter Messe als das gelungenste Messeevent im Jahre 2016 res\u00fcmierte. Um den Erwartungen und Vorschl\u00e4gen unserer Kunden sowie der Politik der Nachhaltigkeit entgegenzukommen wurde entschieden, dass wir uns mit unseren Partnern im Jahre 2017 auch auf der Messe in Madrid, Kuala Lumpur, Istanbul, Dubai, Birmingham, Chicago, Johannesburg, Moskau und Paris treffen. Die Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH ist eine deutsche Gesellschaft mit Sitz und Handelsabteilung in M\u00fcnchen. Wir bieten unseren Kunden einen folgenden Leistungsumfang: Design, Herstellung und Vertrieb von Autoersatzteilen. Wir liefern Autoteile direkt an die Montagelinien von Fahrzeugherstellern als OEM, und den Aftermarket versorgen wir unmittelbar aus unseren Lagern in mehreren Europal\u00e4ndern. Alle MASTER -SPORT Produkte produzieren wir unter Einhaltung h\u00f6chster Qualit\u00e4tsstandards, was mit erforderlichen Zertifizierungen, z.B. deutscher T\u00dcV, best\u00e4tigt wurde. Wir verf\u00fcgen auch \u00fcber ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum, in dem die schon vorhandenen technisch-technologischen L\u00f6sungen in Zusammenarbeit mit bew\u00e4hrten Labors verbessert werden. Unseren Kunden aus dem Aftermarket bieten wir 3 Produktklassen an: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Die ersten entsprechen in ihrer Charakteristik, Materialien und Lebensdauer den OEM-Produkten. Oft werden die Produkte umgestaltet und wiederholen damit nicht die Fehler des Originalproduktes. Sport EXTREME ist ein spezielles Ersatzteilprogramm f\u00fcr Motorsporte. Diese Ersatzteile gew\u00e4hrleisten maximale Sicherheit, auch bei extremen Betriebsbedingungen. Und die Sport Klasse ist eine Palette von ausgew\u00e4hlten Produkten, die unter Verwendung neuester Errungenschaften des technologischen Fortschritts und der innovativen Anwendungsl\u00f6sungen gefertigt werden. Erfolgreich in Rennwagen getestet wird jetzt die Klasse Benutzern der Serienwagen angeboten. Es muss n\u00e4mlich unterstrichen werden, dass wir in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nicht nur im Vertrieb unserer Produkte, sondern auch im Motorsport erfolgreich sind. Redakteur: Auf der neulich abgeschlossenen Messe in Frankfurt wurde angek\u00fcndigt, dass aus der Initiative von der Master-Sport ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen soll, in dem moderne Technologien f\u00fcr die Herstellung von Ersatzteilen und Baugruppen f\u00fcr Pkws geforscht und neue L\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t erarbeitet werden sollen. Warum ist das eine so wichtige Mitteilung f\u00fcr die Firmen auf dem Aftermarket? Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Die im F+E-Zentrum gef\u00fchrten Arbeiten konzentrieren sich auf die Einf\u00fchrung und Verbesserung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Firma MASTER-SPORT. Mit unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung m\u00f6chten wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der angebotenen Produkte weltweit erh\u00f6hen, von der Lage des Zentrums profitieren die polnischen Firmen aber am meisten. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum soll in Gorlice errichtetet werden, es soll ein modernes Forschungszentrum pr\u00e4sentieren, das sich direkt auf die Einf\u00fchrung von neuesten Technologien f\u00fcr die Automotive in die Serienproduktion konzentriert. Die F+E-Abteilung soll nicht nur innovative und einmalige L\u00f6sungen f\u00fcr die traditionelle Automobiltechnik ausarbeiten, sondern vor allem ein Teil der polnischen und weltweit allgemeinen Entwicklungsstrategie f\u00fcr Autos, mit besonderem Nachdruck auf elektrische emissionsfreie Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieben, sein. Das Zentrum soll auch eng mit dem Lager in Gorlice und den neuesten Produktions- und Montagelinien, die in den n\u00e4chsten Jahren in Betrieb gesetzt werden sollen, zusammenarbeiten. Es ist eine f\u00fcr die Region einmalige und einzigartige Investition. Wir m\u00f6chten die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von MASTER SPORT auf dem Liefermarkt f\u00fcr Baugruppen f\u00fcr die Automobilindustrie erh\u00f6hen, aber auch v\u00f6llig neue und einmalige Technologien f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t einf\u00fchren. Wir hoffen sehr, dass das neu errichtete Forschungs- und Entwicklungszentrum zur Erh\u00f6hung der Besch\u00e4ftigung unter polnischen Ingenieuren und zur engeren Zusammenarbeit der Industrie mit der Wissenschaft beitr\u00e4gt. Die in Gorlice gef\u00fchrten Forschungen werden durch polnische Ingenieure in Zusammenarbeit mit den Wissenschaftlern aus Polen und Deutschland realisiert. Die auf diese Weise ausgearbeiteten L\u00f6sungen f\u00fcr neue Elemente und Baugruppen der Fahrzeuge sollen sich durch eine weltweit einmalige Design-, Pr\u00fcfungs- und Herstellungstechnologie auszeichnen. Geplant ist auch die Entwicklung von Forschungen f\u00fcr Batterien, erfolgreiche Filtersysteme, Aufh\u00e4ngungen sowie Fahrzeuge mit alternativen Elektro- und Hybridantrieben. Nicht ohne Grund wurde Polen zum Sitz des Zentrums gew\u00e4hlt. Dank einer solchen Lage ist eine gute Zusammenarbeit mit den in- und ausl\u00e4ndischen Wissenschaftszentren bei rationalen Unterhaltskosten der Forschungs- und Entwicklungsbasis m\u00f6glich. Dabei steht auch eine Kooperation mit Wissenschaftlern und den besten Absolventen der polnischen technischen Universit\u00e4ten in Sicht. Redakteur: Elektromobilit\u00e4t scheint aber die Melodie der Zukunft zu sein, selbst wenn wir diese aus der Perspektive einer sehr modernen Werkstatt betrachten. Wie ist es zu beweisen, dass dieser Trend schon heute f\u00fcr die Manager auf dem Aftermarket von Hauptinteresse sein soll? Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Die Grundvoraussetzung f\u00fcr das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Polen ist, dass neue Konstruktionen und Technologien f\u00fcr innovative Stromquellen (LI-POL-, LPF- und LI-ION-Batterien) bearbeitet werden sollen, die mit einmaligen Diagnosesystemen ausgestattet werden, die wiederum vor Schwankungen der Aufladungsspannung, \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Entladung und \u00dcberhitzung sch\u00fctzen. Die Diagnose- und Managementsysteme f\u00fcr Batterien und Akkumulatoren, sog. BMS (Battery Management System) pr\u00e4sentieren aktuell eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen auf dem Markt der elektrischen Energiespeicher. Die meisten Systeme sind heute getrennte Steuerungen, die mit dem Akkupack selbst nicht integriert sind. Dies f\u00fchrt oft zu Problemen mit der Kompatibilit\u00e4t der L\u00f6sungen oder verk\u00fcrzt bedeutend die Lebensdauer der Systeme nach dem Austausch gegen ein neues Pack, das aber z.B. von einem anderen Hersteller geliefert wird. Das Problem kann selbst dann auftauchen, wenn sich die neuen Packs durch genau gleiche Bemessungswerte auszeichnen, wenn aber der Einsatz von Zellen von diversen Herstellern wesentliche Unterschiede im Betrieb des Akkumulators verursacht, und weiter falschen Betrieb der Steuerlogik bewirkt, st\u00f6rungsfreie Betriebszeit des Akkumulators verk\u00fcrzt oder sogar den richtigen Betrieb des Akkupacks durch Sperren der Aufladung oder Trennung der Zelle vom System unm\u00f6glich macht. Die bei MASTER-SPORT bearbeiteten L\u00f6sungen sollen solche Probleme eliminieren. 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Redakteur: Seit l\u00e4ngerer Zeit schon sind Sie auf den wichtigsten Messeevents f\u00fcr den Automotive-Sektor pr\u00e4sent. Bevor wir also \u00fcber die Voraussetzungen f\u00fcr die neueste Investition sprechen, bringen wir unseren Lesern das Core-Business der Firma n\u00e4her. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Wir sollen erw\u00e4hnen, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Firma Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH die Frankfurter Messe als das gelungenste Messeevent im Jahre 2016 res\u00fcmierte. Um den Erwartungen und Vorschl\u00e4gen unserer Kunden sowie der Politik der Nachhaltigkeit entgegenzukommen wurde entschieden, dass wir uns mit unseren Partnern im Jahre 2017 auch auf der Messe in Madrid, Kuala Lumpur, Istanbul, Dubai, Birmingham, Chicago, Johannesburg, Moskau und Paris treffen. Die Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH ist eine deutsche Gesellschaft mit Sitz und Handelsabteilung in M\u00fcnchen. Wir bieten unseren Kunden einen folgenden Leistungsumfang: Design, Herstellung und Vertrieb von Autoersatzteilen. Wir liefern Autoteile direkt an die Montagelinien von Fahrzeugherstellern als OEM, und den Aftermarket versorgen wir unmittelbar aus unseren Lagern in mehreren Europal\u00e4ndern. Alle MASTER -SPORT Produkte produzieren wir unter Einhaltung h\u00f6chster Qualit\u00e4tsstandards, was mit erforderlichen Zertifizierungen, z.B. deutscher T\u00dcV, best\u00e4tigt wurde. Wir verf\u00fcgen auch \u00fcber ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum, in dem die schon vorhandenen technisch-technologischen L\u00f6sungen in Zusammenarbeit mit bew\u00e4hrten Labors verbessert werden. Unseren Kunden aus dem Aftermarket bieten wir 3 Produktklassen an: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Die ersten entsprechen in ihrer Charakteristik, Materialien und Lebensdauer den OEM-Produkten. Oft werden die Produkte umgestaltet und wiederholen damit nicht die Fehler des Originalproduktes. Sport EXTREME ist ein spezielles Ersatzteilprogramm f\u00fcr Motorsporte. Diese Ersatzteile gew\u00e4hrleisten maximale Sicherheit, auch bei extremen Betriebsbedingungen. Und die Sport Klasse ist eine Palette von ausgew\u00e4hlten Produkten, die unter Verwendung neuester Errungenschaften des technologischen Fortschritts und der innovativen Anwendungsl\u00f6sungen gefertigt werden. Erfolgreich in Rennwagen getestet wird jetzt die Klasse Benutzern der Serienwagen angeboten. Es muss n\u00e4mlich unterstrichen werden, dass wir in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nicht nur im Vertrieb unserer Produkte, sondern auch im Motorsport erfolgreich sind. Redakteur: Auf der neulich abgeschlossenen Messe in Frankfurt wurde angek\u00fcndigt, dass aus der Initiative von der Master-Sport ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen soll, in dem moderne Technologien f\u00fcr die Herstellung von Ersatzteilen und Baugruppen f\u00fcr Pkws geforscht und neue L\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t erarbeitet werden sollen. Warum ist das eine so wichtige Mitteilung f\u00fcr die Firmen auf dem Aftermarket? Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Die im F+E-Zentrum gef\u00fchrten Arbeiten konzentrieren sich auf die Einf\u00fchrung und Verbesserung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Firma MASTER-SPORT. Mit unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung m\u00f6chten wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der angebotenen Produkte weltweit erh\u00f6hen, von der Lage des Zentrums profitieren die polnischen Firmen aber am meisten. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum soll in Gorlice errichtetet werden, es soll ein modernes Forschungszentrum pr\u00e4sentieren, das sich direkt auf die Einf\u00fchrung von neuesten Technologien f\u00fcr die Automotive in die Serienproduktion konzentriert. Die F+E-Abteilung soll nicht nur innovative und einmalige L\u00f6sungen f\u00fcr die traditionelle Automobiltechnik ausarbeiten, sondern vor allem ein Teil der polnischen und weltweit allgemeinen Entwicklungsstrategie f\u00fcr Autos, mit besonderem Nachdruck auf elektrische emissionsfreie Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieben, sein. Das Zentrum soll auch eng mit dem Lager in Gorlice und den neuesten Produktions- und Montagelinien, die in den n\u00e4chsten Jahren in Betrieb gesetzt werden sollen, zusammenarbeiten. Es ist eine f\u00fcr die Region einmalige und einzigartige Investition. Wir m\u00f6chten die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von MASTER SPORT auf dem Liefermarkt f\u00fcr Baugruppen f\u00fcr die Automobilindustrie erh\u00f6hen, aber auch v\u00f6llig neue und einmalige Technologien f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t einf\u00fchren. Wir hoffen sehr, dass das neu errichtete Forschungs- und Entwicklungszentrum zur Erh\u00f6hung der Besch\u00e4ftigung unter polnischen Ingenieuren und zur engeren Zusammenarbeit der Industrie mit der Wissenschaft beitr\u00e4gt. Die in Gorlice gef\u00fchrten Forschungen werden durch polnische Ingenieure in Zusammenarbeit mit den Wissenschaftlern aus Polen und Deutschland realisiert. Die auf diese Weise ausgearbeiteten L\u00f6sungen f\u00fcr neue Elemente und Baugruppen der Fahrzeuge sollen sich durch eine weltweit einmalige Design-, Pr\u00fcfungs- und Herstellungstechnologie auszeichnen. 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Redakteur: Seit l\u00e4ngerer Zeit schon sind Sie auf den wichtigsten Messeevents f\u00fcr den Automotive-Sektor pr\u00e4sent. Bevor wir also \u00fcber die Voraussetzungen f\u00fcr die neueste Investition sprechen, bringen wir unseren Lesern das Core-Business der Firma n\u00e4her. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Wir sollen erw\u00e4hnen, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Firma Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH die Frankfurter Messe als das gelungenste Messeevent im Jahre 2016 res\u00fcmierte. Um den Erwartungen und Vorschl\u00e4gen unserer Kunden sowie der Politik der Nachhaltigkeit entgegenzukommen wurde entschieden, dass wir uns mit unseren Partnern im Jahre 2017 auch auf der Messe in Madrid, Kuala Lumpur, Istanbul, Dubai, Birmingham, Chicago, Johannesburg, Moskau und Paris treffen. Die Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH ist eine deutsche Gesellschaft mit Sitz und Handelsabteilung in M\u00fcnchen. Wir bieten unseren Kunden einen folgenden Leistungsumfang: Design, Herstellung und Vertrieb von Autoersatzteilen. Wir liefern Autoteile direkt an die Montagelinien von Fahrzeugherstellern als OEM, und den Aftermarket versorgen wir unmittelbar aus unseren Lagern in mehreren Europal\u00e4ndern. Alle MASTER -SPORT Produkte produzieren wir unter Einhaltung h\u00f6chster Qualit\u00e4tsstandards, was mit erforderlichen Zertifizierungen, z.B. deutscher T\u00dcV, best\u00e4tigt wurde. Wir verf\u00fcgen auch \u00fcber ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum, in dem die schon vorhandenen technisch-technologischen L\u00f6sungen in Zusammenarbeit mit bew\u00e4hrten Labors verbessert werden. Unseren Kunden aus dem Aftermarket bieten wir 3 Produktklassen an: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Die ersten entsprechen in ihrer Charakteristik, Materialien und Lebensdauer den OEM-Produkten. Oft werden die Produkte umgestaltet und wiederholen damit nicht die Fehler des Originalproduktes. Sport EXTREME ist ein spezielles Ersatzteilprogramm f\u00fcr Motorsporte. Diese Ersatzteile gew\u00e4hrleisten maximale Sicherheit, auch bei extremen Betriebsbedingungen. Und die Sport Klasse ist eine Palette von ausgew\u00e4hlten Produkten, die unter Verwendung neuester Errungenschaften des technologischen Fortschritts und der innovativen Anwendungsl\u00f6sungen gefertigt werden. Erfolgreich in Rennwagen getestet wird jetzt die Klasse Benutzern der Serienwagen angeboten. Es muss n\u00e4mlich unterstrichen werden, dass wir in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nicht nur im Vertrieb unserer Produkte, sondern auch im Motorsport erfolgreich sind. Redakteur: Auf der neulich abgeschlossenen Messe in Frankfurt wurde angek\u00fcndigt, dass aus der Initiative von der Master-Sport ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen soll, in dem moderne Technologien f\u00fcr die Herstellung von Ersatzteilen und Baugruppen f\u00fcr Pkws geforscht und neue L\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t erarbeitet werden sollen. Warum ist das eine so wichtige Mitteilung f\u00fcr die Firmen auf dem Aftermarket? Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Die im F+E-Zentrum gef\u00fchrten Arbeiten konzentrieren sich auf die Einf\u00fchrung und Verbesserung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Firma MASTER-SPORT. Mit unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung m\u00f6chten wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der angebotenen Produkte weltweit erh\u00f6hen, von der Lage des Zentrums profitieren die polnischen Firmen aber am meisten. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum soll in Gorlice errichtetet werden, es soll ein modernes Forschungszentrum pr\u00e4sentieren, das sich direkt auf die Einf\u00fchrung von neuesten Technologien f\u00fcr die Automotive in die Serienproduktion konzentriert. Die F+E-Abteilung soll nicht nur innovative und einmalige L\u00f6sungen f\u00fcr die traditionelle Automobiltechnik ausarbeiten, sondern vor allem ein Teil der polnischen und weltweit allgemeinen Entwicklungsstrategie f\u00fcr Autos, mit besonderem Nachdruck auf elektrische emissionsfreie Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieben, sein. Das Zentrum soll auch eng mit dem Lager in Gorlice und den neuesten Produktions- und Montagelinien, die in den n\u00e4chsten Jahren in Betrieb gesetzt werden sollen, zusammenarbeiten. Es ist eine f\u00fcr die Region einmalige und einzigartige Investition. 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Geplant ist auch die Entwicklung von Forschungen f\u00fcr Batterien, erfolgreiche Filtersysteme, Aufh\u00e4ngungen sowie Fahrzeuge mit alternativen Elektro- und Hybridantrieben. Nicht ohne Grund wurde Polen zum Sitz des Zentrums gew\u00e4hlt. Dank einer solchen Lage ist eine gute Zusammenarbeit mit den in- und ausl\u00e4ndischen Wissenschaftszentren bei rationalen Unterhaltskosten der Forschungs- und Entwicklungsbasis m\u00f6glich. Dabei steht auch eine Kooperation mit Wissenschaftlern und den besten Absolventen der polnischen technischen Universit\u00e4ten in Sicht. Redakteur: Elektromobilit\u00e4t scheint aber die Melodie der Zukunft zu sein, selbst wenn wir diese aus der Perspektive einer sehr modernen Werkstatt betrachten. Wie ist es zu beweisen, dass dieser Trend schon heute f\u00fcr die Manager auf dem Aftermarket von Hauptinteresse sein soll? Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Master-Sport Polen: Die Grundvoraussetzung f\u00fcr das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Polen ist, dass neue Konstruktionen und Technologien f\u00fcr innovative Stromquellen (LI-POL-, LPF- und LI-ION-Batterien) bearbeitet werden sollen, die mit einmaligen Diagnosesystemen ausgestattet werden, die wiederum vor Schwankungen der Aufladungsspannung, \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Entladung und \u00dcberhitzung sch\u00fctzen. Die Diagnose- und Managementsysteme f\u00fcr Batterien und Akkumulatoren, sog. BMS (Battery Management System) pr\u00e4sentieren aktuell eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen auf dem Markt der elektrischen Energiespeicher. Die meisten Systeme sind heute getrennte Steuerungen, die mit dem Akkupack selbst nicht integriert sind. 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